Мореман-Сервис
Сервисное обслуживание, ремонт, тюнинг катеров, лодок и моторных яхт.
+79872970948
moreman-servis@mail.ru
Казань
10:00-19:00
420066 Россия Республика Татарстан г Казань Мухамедьярова 30
forvins
Заявка
Окраска корпуса и отдельных частей судна
Окраска корпуса и отдельных частей судна

Окраска корпуса и отдельных частей судна

Цена: по запросу руб 

Покраска яхты – процесс длительный, многосоставный, многие предпочитают производить его в период зимних стоянок, но, к сожалению, для окраски корпуса необходим закрытый эллинг и положительная температура. Все эти условия трудноосуществимы, если Вы хотите покрасить большую яхту. Для экономии времени в теплое время года, когда лодку еще не спустили на воду, а температура и погода подходит для покраски, необходимо заранее оговорить все нюансы касательно процесса подготовки и подбора краски, чтобы при первой возможности оперативно приступить к делу и сэкономить массу времени для яхтинга на свежеокрашенной яхте. К процессу подготовки к окраске относятся работы по устранению царапин, сколов, осмоса и.т.д. Возможно, полезно будет заранее продумать и то, что в процессе окраски будет возможность изменить облик отдельных элементов оборудования яхты, таких как колпаки спутниковых телевизионных антенн. Например, изменив цвет которых с белого на цвет бортов яхты, можно кардинально изменить дизайн яхты в лучшую сторону.

Стоит ли говорить о том, насколько важен для дорогой яхты или хорошего катера безупречный внешний вид? На внешнюю отделку обращают внимание никак не меньше, чем на внутренний интерьер. Качественная и профессиональная окраска играет в этом вопросе главную роль. Однако она обеспечивает Вашему судну не только внешнюю красоту, но и защищает его от неблагоприятных воздействий воды, воздуха и солнца. Окраска судна - действительно чуть ли не самая важная процедура ухода за любым судном. Из какого бы материала не было изготовлено Ваше судно (дерево, фанера, стеклопластик, алюминий, сталь) красить его все равно придется, ведь оно эксплуатируется на воде, а вода одинаково хорошо может испортить любой материал, если его правильно не обработать и не защитить. Профессиональной обработке должны быть подвергнуты не только бывшие в эксплуатации суда, но и новые катера, яхты, гидроциклы и др. Правильно говорят в народе: вода дырочку найдет . Для нее нет препятствий. Даже, казалось бы, полностью водонепроницаемое покрытие из гелькоута имеет на самом деле крошечные поры, через которые проникает влага и образует на поверхности днища осмотические пузыри. Не смотря на то, что декоративное покрытие стеклопластика считается особо прочным, оно все равно не вечно и, если не защитить его, оно тоже может износиться и испортиться от воздействия солнца и влаги.

Уход за деревянными судами не менее сложен. Всем известно, что если дерево надежно защищено от влаги и солнца, оно

 может прослужить несколько столетий! Если же защиты нет, то оно износится очень скоро. Поэтому новое деревянное судно перед спуском на воду обязательно следует тщательно обработать: защитить от плесени и грибка, заделать все неровности и места стыков эпоксидной шпаклевкой, несколько раз загрунтовать и ошкурить, наложить эмаль.

Уход за стальными корпусами яхт и катеров осложняется извечной проблемой - ржавчиной. Перед покраской ее обязательно нужно тщательно удалять, причем качественно это можно сделать только при помощи пескоструйного аппарата. Даже небольшие повреждения и царапины на поверхности стального судна необходимо заделывать немедленно, поскольку иначе начнется быстрая коррозия корпуса.

 Как это не печально, но и алюминий в этом смысле не идеален. С одной стороны, он не подвергается коррозии при взаимодействии с водой, а с другой - очень быстро разрушается при возникновении гальванической коррозии. Это происходит в условиях повышенной влажности, когда алюминий соприкасается с бронзой, медью, нержавеющей сталью и т.д. Вот почему алюминиевые поверхности также необходимо обрабатывать специальным водостойким грунтом или использовать анодную защиту, как это делается на мачтах.

Если Вы хотите, чтобы Ваше судно прослужило Вам долго верой и правдой, не пытайтесь самостоятельно красить его в домашних условиях. Нарушение технологии, отсутствие инструментов и оборудования, знаний, опыта, навыков и нужных материалов приводит лишь к тому, что судно быстро приходит в негодность. Советуем Вам обращаться только к профессионалам.

 Специалисты компании «Мореман-Сервис» в совершенстве владеют всеми новейшими технологиями окраски судов из любого материала: дерева, стеклопластика, алюминия и стали, с использованием необходимого оборудования.

От качества очистки поверхности зависит эффективность защиты лакокрасочных покрытий. Наличие коррозии, вторичной окалины, загрязнений и неудовлетворительной шероховатости (профиля поверхности) в значительной мере снижает степень защиты. Абразивно-струйная очистка металла позволяет быстро и качественно устранить все эти дефекты и недостатки.

 *Шпаклевка . Все суда рано или поздно дают течь. К счастью, за последнее время появилось огромное количество отличных шпаклевочных материалов, которые позволяют справиться с любой проблемой.        

 *Грунтовка. Нанесение первичных, промежуточных и финишных грунтов позволяет создать многослойное, прочное покрытие и подготовить поверхность к окраске или нанесению необрастающего покрытия.   

Грунтование является одной из наиболее важных и ответственных операций. Основная цель грунтования - создание прочных связей между основой, шпаклевочными слоями и финишным покрытием, а также обеспечение высокой антикоррозийной защиты.

 *Выравнивание наружных поверхностей яхт из металла и алюминия с использованием эпоксидных шпаклевочных материалов является неотъемлемым условием суперяхтенной окраски. 

 Практически все стадии выравнивания выполняются вручную, с использованием инструмента собственного производства и профессионального оборудования зарубежных производителей.

 *Окраска производится эмалями с высокими защитными и декоративными свойствами. Блеск получаемого покрытия - 80-90%, защита от коррозии - минимум на 5 лет, к тому же, обеспечивается стойкость покрытия к высоким и низким температурам. Конвекционный метод нанесения лакокрасочных покрытий позволяет добиться наилучших результатов.          

 *Очистка и полировка. Общая чистка поверхностей является очень важной частью процедуры ухода за ними, поскольку пыль, грязь и соль удерживают влагу. Очистка поверхности производится с помощью моющих средств. Регулярная полировка поверхности позволяет судну долгое время не терять свой безупречный внешний вид.                

 *Шлифовальное оборудование . Мы используем высокотехнологичное современное шлифовальное оборудование и системы пылеудаления компании Festool.

 *Окрасочное оборудование . С целью соблюдения технологии, при проведении окрасочных работ используется профессиональное оборудование, рекомендуемое производителями лакокрасочных материалов: Graco, Adal, Sata, Devilbis.

 *Абразивные материалы. Мы отдаем предпочтение продукции американской компании "3М", которая уверенно сохраняет за собой ведущие позиции в области производства абразивных материалов. Эти материалы используются для зачистки металла и для окончательной доводки и полировки.

 *Краски и грунты. При проведении работ используются материалы наиболее известных производителей Boero, AwLgrip и International.

 Только при соблюдении необходимых правил, технологий и параметров малярных работ можно добиться суперкачественного покрытия. Специально оборудованные площадки значительно ускорят процесс. Наши мастера, несомненно, обладают необходимыми знаниями и богатейшим опытом в этой области. А наличие собственных быстровозводимых ангаров позволяют выполнять ремонт в идеальных для этого действа условиях.

Смотрите также

Новости: